IT 之家 5 月 28 日音讯，小米汽车官方本日发文，详备先容了小米最强超等电机 V8s EVO。这款超等电机初次上车便搭载在小米 YU7 GT 上。
据先容，小米超等电机 V8s EVO 的最高转速达到了 28000rpm，每秒动掸的圈数卓绝 466 圈。小米借助 AI 时代进行拓扑优化，模拟出卓绝 100 万种转子硅钢片的结构。通过赓续颐养硅钢片的设想，最终找到餍足强度需求的转子设想，扛住了 28000rpm 超高转速。
值得一提的是，不靠碳纤维缠绕等格外强化妙技，小米超等电机 V8s EVO 即可实现 28000rpm 的超高转速，单电机可输出 611PS 的最大马力。
小米 V8s EVO 超等电机还搭载自研碳化硅功率模块，全电压畛域王人不错输出 800A 有用电流，电控峰值功率密度达到 120kW/L，功率进步了 5.9%。同期，它还领受了散热才智更强的全新封装阵势，在万古期的大电流责任工况下也愈加瓦解。
另外，2026最新赛程小米超等电机 V8s EVO 还领受 0.15mm 超薄定转子硅钢片和小米自研 X-Pin 绕组时代，其峰值成果达到 98.38%。这意味着电机把电能滚动为机械能时，只须约 1.6% 的能量被损耗掉。
凤凰体育(FHSports)官方网站小米超等电机 V8s EVO 使用的定转子硅钢片厚度仅有 0.15mm，比 V8s 的转子硅钢片厚度裁汰 57%，感应电流带来的"铁损"裁汰了 18.7%，能耗大幅裁汰；小米自研的 X-Pin 扁线绕组时代，让小米超等电机 V8s EVO 的槽满率更高，铜线绕组通电发烧导致的"铜损"裁汰了 3.6%，电机能耗进一步裁汰。
IT 之家审视到，小米 YU7 GT 还领受双电机系统，小米超等电机 V8s EVO 和 V6s Plus 先行者版缱绻输出 1003PS 的最大马力。这套双电机系统不错让小米 YU7 GT 实现 300km/h 的最高时速以及 2.92 秒的 0-100km/h 加快时期（含起步时期）。
当车辆处于经济模式时，前电机脱开机构将断开前电机与传动轴、车轮的物理连接，此时前电机不再运转车辆，裁汰了整车的能耗，这为小米 YU7 GT 独特带来最高 20km 的 CLTC 续航里程。车辆处于其他驾驶模式时，前电机将保捏联接气象，提供愈加瓦解的行驶性能和更强的能源性能。
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