经济参考报记者 李子莘
Wind数据涌现，2026年一季度，纳入统计范围的267家A股汽车零部件上市公司终了营业收入3841.09亿元，同比增长6.04%。其中，170家公司终了营业收入同比增长，占比约为63.67%。
与此同期，267家汽车零部件公司包摄母公司股东的净利润和扣除极度常性损益后包摄母公司股东的净利润区别达到207.31亿元、186.17亿元，同比区别下落7.53%、7.19%。
营收结构性分化
总体来看，一季度，267家汽车零部件上市公司营业收入平均数为14.39亿元，中位数为4.73亿元，两方式的区别同比增多6.04%和2.68%。行业营业收入情况呈现结构性分化特征。分析东谈主士暗示，中位数增幅低于平均数增幅，标明头部公司的营收增速快于中部及以下公司，大多半公司营收增长隐微，中小公司估计存在着一定的压力。
具体来看，一季度，潍柴能源、华域汽车、均胜电子、中策橡胶、福耀玻璃等公司营收均破百亿元。其中，潍柴能源与华域汽车营收之和冲破千亿元，两家公司总营收较2025年一季度上升5.02%。同期，上述五家公司营收之和约为1381.65亿元，占267家汽车零部件上市公司总营业收入的35.97%，比重较昨年同期下落0.74个百分点。
这五家公司中营收下落较为较着的是均胜电子，同比下落5.22%。均胜电子对此证明称，受大家汽车产销量承压尤其是中国及北好意思市集销量相对疲软、公司控股上市子公司广东香山衡器集团股份有限公司2025年末措置衡器业务导致对应的子公司不再纳入团结范围等身分影响，公司营业收入同比略有下落。
同期，也有公司营收下落趋势较着。举例，一季度，华阳变速终了营业收入4249.74万元，同比下落65.30%。公司对此证明称，由于敷陈期内新能源居品收入未达预期，关系订单数目较上年同期大幅减少。数据涌现，一季度，公司新能源汽车零部件居品终了收入961.53万元，较上年同期的9445.73万元降幅为89.82%。
AG真人中国官网登录入口净利润同比下落
比年来，智能驾驶、固态电板过头他智能网联本领的快速发展，在推动行业本领水平擢升的同期，也加重了市集竞争，汽车零部件公司利润承压。
Wind数据涌现，一季度，267家汽车零部件公司包摄母公司股东的净利润平均数为7764.35万元，同比下落7.53%；中位数为2551.02万元，同比下落16.06%。与此同期，2026最新赛程267家汽车零部件公司扣除极度常性损益后包摄母公司股东的净利润平均数为6972.67万元，同比下落7.19%；中位数为2267.86万元，同比下落8.15%。分析东谈主士指出，中位数的大幅下滑，突显合座利润数据的进一步分化。头部公司的利润相对来说较为谨慎，多半中小公司估计压力加大。
从归母净利润的限度来看，一季度，潍柴能源、福耀玻璃、华域汽车、中策橡胶、赛轮轮胎等公司归母净利润均冲破10亿元。其中，福耀玻璃利润总数同比下落约18.42%，归母净利润下落约15.68%。公司对此证明称，利润下落主要由于汇兑损益的影响。一季度，公司汇兑损背约4.39亿元，上年同期汇兑收益东谈主民币2.36亿元，若扣除上述身分影响，则本敷陈期利润总数比上年同期增长9.63%。
原材料价钱上升也成为影响汽车零部件公司利润的主要身分。比如，一季度，广东鸿图包摄母公司股东的净利润同比下落约115.60%。公司对此暗示，主如若敷陈期内受市集竞争加重公司营业收入同比减少、原材料价钱飞腾、汇率波动以及公司新建方式产能爬坡期间老本用度较高档身分影响所致。
汽车零部件公司行动产业链上的一环，其景气进度受卑鄙居品汽车整车销量的影响。中国汽车工业协会副布告长陈士华此前暗示，面前外部环境复杂多变，地缘政事冲突风险上升，原材料及关键部件价钱高位触动，行业运行仍濒临较大压力。
积极拓展新赛谈
财报涌现，本领、工艺上具备拓展才气的平台型公司运转拓展新兴业务，如机器东谈主、液冷、燃机、营业航天等，积极勾画汽车业务除外的成长弧线。
举例，凌云股份在一季度功绩确认会上暗示，公司聚焦国资委“9+6”政策性新兴产业、加码研发参加、拓展液冷业务、传感器、智能底盘等新赛谈，抓续打造“第二增长弧线”。
再如，伯特利在2025年报中暗示，凭借在智能底盘系统边界的深厚蕴蓄，公司前瞻性地向机器东谈主零部件边界延长，征战机器东谈主中枢零部件的“第二增长弧线”。公司重心聚焦机器东谈主要害模组，通过合伙的形状完成了对机器东谈主要害模组所需的中枢部件（举例滚珠丝杠、袖珍及行星滚柱丝杠、无框力矩电机、伺服电机）布局。
郁勃科技也在2025年报中暗示，在夯实汽车边界中枢基本盘的基础上，依托超精密制造中枢本领积淀，积极布局营业航天、东谈主形机器东谈主等国度政策性新兴产业。2026年，公司将通过强化研发参加、鼓舞产能开释等形状，推动公司在汽车零部件、营业航天、东谈主形机器东谈主三大赛谈协同发展。
预测二、三季度，中信证券研报称，行业末端销量有望环比回暖，部分巨额商品加价和车企年降也有望从容消化，因此营收和盈利质地有望显贵回升。权衡汽车业务除外的“第二增长弧线”有望在2026年内为产业链公司带来显贵的收入和利润孝敬。
（实习生曾雅琦对本文亦有孝敬）2026最新赛程
